Uisee Technology）的公司在成立近9个月后便实现了自己的目标：在拉斯维加斯举行的国际消费类电子展中展示了该公司的概念车。

吴甘沙说，“我们汽车中包括机器视觉、传感器融合、计划与控制等技术在内的人工智能技术，全部为自主开发。每一行代码都是我们自己编写的。”驭势科技的一款车面向的是大学和企业园区这样的受控环境，最终的目标是设计一个共享的无人驾驶出租车队。

美国对中国发展的观点可能开始出现变化。去年10月，一份关于人工智能的白宫报告多处提到，中国学者发表的研究论文数量已经超过了美国同行。不过一些科学家依然表示，学术论文的数量对我们了解创新状况并没有太多帮助。有迹象表明，中国只是最近才开始开始在军事系统中重点发展人工智能技术。新德里观察家研究基金会海军武器专家、印度前军官阿比季特·辛格（Abhijit Singh）说，“我认为虽然中国在人工智能领域已取得进步，但与美国的察觉依旧很大。”

但是中国直接参与人工智能研究的技术人员却有着不同的观点。“中国论文作者是人工智能领域的一股强大力量，而且他们的地位在过去5年有了大幅提升，这一点毋庸置疑，”曾在微软和谷歌中国研究实验室扮演了重要角色的李开复(微博)说。作为对中美两国初创公司进行投资的风险投资人，李开复承认美国依旧是人工智能领域的领先国度，但中美两国间的差距正在不断的缩小。

李开复的公司创新工场最近募集到6.75亿美元资金，将对中美两国的人工智能初创公司进行投资。“用国际象棋打个比方，”他说，“我们可能认为人工智能领域的特级大师大部分仍在北美，但中国已拥有了越来越多大师级的科学家。”

有一点是没有争议的，即硅谷和中国在投资和研究上有着紧密联系，而美国人工智能研究社区的开放性也意味着，尖端的技术可以被中国所使用。除去创建类似于百度硅谷人工智能实验室这样的研究机构外，包括公务员在内的中国公民，都在定期访问美国，旁听斯坦福大学的人工智能课程。

斯坦福教授理查德·索科尔（Richard Socher）说，中国人很容易分辨，因为在最初几周过后，他的学生往往会逃课，选择看授课视频。而中国的旁听生会继续来上课，坐在教室前排。

人工智能只是中国在尖端技术领域突飞猛进的缩影。去年，中国还启用了世界上超快的超级计算机“神威·太湖之光”，取代了另一个曾经是世界最快的中国机型。这台新超级计算机被认为是中国开始推动创新的广泛行动的一部分，旨在摆脱原来作为制造中心，生产美国等其他国家设计的设备和零部件的角色。